《單車代步，可以嗎？》 成報 | 馮檢基 | 2011年5月3日
Frederick Fung 馮檢基寫於 2011年5月10日 10:55

 單車代步，可以嗎？



　　王子大婚全球慶賀，在電視新聞畫面看到宏偉的西敏寺大教堂和白金漢宮，卻令我想起去年倫敦開始推行的Barclays
Cycle Hire——由熱愛騎單車上班的市長Boris Johnson策動的市區單車出租系統。



　　現時倫敦市有六千部附有藍色Barclays標記的單車，市民和遊客只需付出一英鎊的價錢，便可在二十四小時內享用此服務，在市內四百多個自助單車點租用單車，如果能夠在三十分鐘內到達目的地附近的單車點交還單車，更無需繳付額外費用，有助提高這些單車的流轉率。聽說此計劃一推出便受到當地市民的熱烈歡迎，大家紛紛改以單車代步，強身健體之餘，又可紓緩交通擠塞的問題，減少空氣污染。



　　對比歐洲多個大城市，其實倫敦的單車租借系統起步算遲，巴黎於2007年引入名為Vlib’的單車租借系統，至今已設有超過二萬輪單車和超過1,400個自助單車點，是全球最具規模的單車租借系統。不過倫敦市人口達七百五十多萬，已經有百分之二的人口以單車代步，這個數字還是令人鼓舞；倫敦市長更定下政策目標，希望到2026年將騎單車的人數增加四倍。



　　除了廉宜的單車供應，要令到單車普及化還需要多方面的配合，包括安全的道路規劃、清晰的路標、包容的道路使用文化、方便的單車停泊點，還有相關的體貼設施如淋浴設備、可免費攜單車的公共運輸配套、甚至可供單車停泊的小食亭等。



　　面對港鐵九巴的不合理加價、大談低碳卻只會提高核電比例的所謂「環保」政策，香港市民就像一塊塊附在砧板上的肉，任人宰割又無法吭聲，為甚麼我們就不可以推動單車作為代步工具呢？



　　早幾年環境局開始以「綠色香港、我鍾意」為題，鼓勵市民實踐低碳生活，其中一張寫有「環保交通工具」幾個大字的海報，相片中央正正顯示一輪兩個轆的單車；但直至本年初政府提交立法會交通事務委員會的文件，仍然寫道︰「我們並不鼓勵市民在市區以單車作為交通工具。」這算不算是政策上的「思覺失調」？還是「官字兩個口」的最佳示範？



　　踏入5、6月，多個歐美市政府舉辦單車周（甚至單車月），推廣踏單車對社會、環境、健康甚至經濟的好處，自誇「亞洲國際都會」的香港，我們的政府會效法嗎？



立法會議員  馮檢基 


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